Je vous présente ma 51:
MOTEUR:
-pot doppler ER1
-vario doppler ER3
-courroie renforcée malossi
-poulie d'embrayage doppler (avec machoire d'embrayage Giraudo allègé et (ressort d'embrayage +25%)
-ressort moteur doppler
-bas moteur origine préparé
-cylindre piston malossi 50cc air aluminium GR.1 bisegment
-allumage M.V.T millénium à avance variable
-culasse haute compression doppler
-carbu dell'Orto PHBG 17mm (gicler principal de 88)
-filtre à air malossi red filter
-pipe de 17 mm
-clapets en fibres renforcées doppler
-vilbrequin doppler endurance monté sur roulements renforcés
-bougie NGK B10 HVX platinium
PARTIE CYCLE:
-amortisseur AR païoli à gaz
-fourche avt hydraulique EBR
-bras oscillant de magnum racing
-jantes de magnum racing
-démultiplication finale: 11X56
-guidon bracelet
-barre de renfort coudé chromé
-selle reculée modifiée
-poids: 51kg
-reservoire: 4 L
ACCESSOIRES:
-leviers de freins cour en métal chromé
-coupe circuit de compèt' (file rouge)
-rétro F1 carbone (je ne l'aime plus ça fait jackie en plus tout le monde l'a ! et sur des grosses bouses roulantes)
-poigné F1 carbone
-compteur 120 transval (...faux de 10 voir 15 kmh)
-phare avant rectangulaire chromé
-petit feu arrière carbone sur garde boue raccourci
-autoc' flaming et doppler sur le carter (découpé maison coté vario)
-et de nombreuses petites pièces...
PERFORMANCES:
-vitesse maxi: je bloque mon compteur 120 (il s'arrète à un peu plus de 115 a cause du petit téton qui stoppe l'aiguille) mais la mob est loin d'avoir fini de monter lorsqu'il est bloqué!
Donc la solution pour connaitre ma vrai vitesse à été de me faire suivre par la 125 de mon pote et... 110 à fond... pas mal surtout que je recherche l'accelération :D (performance moteur pas encore réglé :D)
-0 à 100 kmh (compteur voiture) en moins de 10 sec (6)
-consomation moyenne: 4 litres au 100 km en comptant une vitesse moyenne de 85 kmh compteur voiture (100 km avec le plein environ)
-puissance maxi: environ 12,5 ch à 13 000 trs / min
PROJETS D'AMELIORATIONS:
-kick complet 51 pour monter sur l'allumage mvt (modèle à kick)
-fourche avt païoli de magnum racing XR
-frein à disque à l'avant
-amortisseur de direction
- ... après le kit malossi air peut-être un moteur liquide malossi g2 ou bidalot (moteur 50cc bien sur!je ne tricherai jamais en mettant un kit 80)
-compte tours mvt, témoin de température du moulin etc...
-coques de compète en polyesthère
-atteindre les 20,5 cv à 15 500 trs min des plus puissantes mobs de compèt en G3 !!!..... NOON je déconnais lol xD
SOMMAIRE:
Page 6 à 7 >>> premieres et légère description et modifs de la mob (moteur pas encore kité)
Page 10 à 11 >>> Changement du moteur ! kit, et les pièce qui vont avec !
Page 16 à 19 >>> modification récente ! (mon nouveau moteur !
MOTEUR:
-pot doppler ER1
-vario doppler ER3
-courroie renforcée malossi
-poulie d'embrayage doppler (avec machoire d'embrayage Giraudo allègé et (ressort d'embrayage +25%)
-ressort moteur doppler
-bas moteur origine préparé
-cylindre piston malossi 50cc air aluminium GR.1 bisegment
-allumage M.V.T millénium à avance variable
-culasse haute compression doppler
-carbu dell'Orto PHBG 17mm (gicler principal de 88)
-filtre à air malossi red filter
-pipe de 17 mm
-clapets en fibres renforcées doppler
-vilbrequin doppler endurance monté sur roulements renforcés
-bougie NGK B10 HVX platinium
PARTIE CYCLE:
-amortisseur AR païoli à gaz
-fourche avt hydraulique EBR
-bras oscillant de magnum racing
-jantes de magnum racing
-démultiplication finale: 11X56
-guidon bracelet
-barre de renfort coudé chromé
-selle reculée modifiée
-poids: 51kg
-reservoire: 4 L
ACCESSOIRES:
-leviers de freins cour en métal chromé
-coupe circuit de compèt' (file rouge)
-rétro F1 carbone (je ne l'aime plus ça fait jackie en plus tout le monde l'a ! et sur des grosses bouses roulantes)
-poigné F1 carbone
-compteur 120 transval (...faux de 10 voir 15 kmh)
-phare avant rectangulaire chromé
-petit feu arrière carbone sur garde boue raccourci
-autoc' flaming et doppler sur le carter (découpé maison coté vario)
-et de nombreuses petites pièces...
PERFORMANCES:
-vitesse maxi: je bloque mon compteur 120 (il s'arrète à un peu plus de 115 a cause du petit téton qui stoppe l'aiguille) mais la mob est loin d'avoir fini de monter lorsqu'il est bloqué!
Donc la solution pour connaitre ma vrai vitesse à été de me faire suivre par la 125 de mon pote et... 110 à fond... pas mal surtout que je recherche l'accelération :D (performance moteur pas encore réglé :D)
-0 à 100 kmh (compteur voiture) en moins de 10 sec (6)
-consomation moyenne: 4 litres au 100 km en comptant une vitesse moyenne de 85 kmh compteur voiture (100 km avec le plein environ)
-puissance maxi: environ 12,5 ch à 13 000 trs / min
PROJETS D'AMELIORATIONS:
-kick complet 51 pour monter sur l'allumage mvt (modèle à kick)
-fourche avt païoli de magnum racing XR
-frein à disque à l'avant
-amortisseur de direction
- ... après le kit malossi air peut-être un moteur liquide malossi g2 ou bidalot (moteur 50cc bien sur!je ne tricherai jamais en mettant un kit 80)
-compte tours mvt, témoin de température du moulin etc...
-coques de compète en polyesthère
-atteindre les 20,5 cv à 15 500 trs min des plus puissantes mobs de compèt en G3 !!!..... NOON je déconnais lol xD
SOMMAIRE:
Page 6 à 7 >>> premieres et légère description et modifs de la mob (moteur pas encore kité)
Page 10 à 11 >>> Changement du moteur ! kit, et les pièce qui vont avec !
Page 16 à 19 >>> modification récente ! (mon nouveau moteur !
